小米汽车部分在京门店已启动选址建设
其中，小米集中签约重大项目包括珠海高栏一海上风电项目、珠海高栏二海上风电项目。
需要指出的是，汽车尽管预期装机高增，但是如果海上风机价格持续下行，仍将对企业利润造成影响。海力风电业绩预告显示，部分2023年公司净利润为-8883.68万元至-6839.64万元，同比增长-143.32%至-133.35%。
业内人士认为，京址建随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，京址建以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。近期包括国家电投大连市花园口Ⅰ海上风电项目、门店国家能源集团江门川岛二0.4GW海风项目，宁德深水A区0.8GW海上风电场等项目获得核准。装机量方面，已启除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。
项目启动情况下，动选国内大型风机厂商纷纷中标。在经历了股价和业绩的双杀后，小米2024年海风有望实现困境反转。
随着海风装机高景气提升，汽车海缆与塔筒环节有望直接受益。
事实上，部分未来两年海风装机都有望高增。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，京址建交易回暖，也提升了企业信心。
阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，门店没有恢复通关之前，门店每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。运输效率方面，已启之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。
由于赴港时间缩短了，动选水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。林经理透露，小米近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。
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